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改革开放40年公路发展

衣、食、住、行话巨变-----
记马鬃山边防公路管理段远去的追忆



 

        导语马鬃山位于巴丹吉林沙漠边缘地带,是一片广袤无垠的黑色戈壁滩,自古以来,这里以凶险艰苦着称,让古人望而胆怯,但随着人类文明的进步,蒙古族游牧民和汉族在这里繁衍生息。在新中国成立特别是改革开放以后,随着边防口岸的建立、G215马桥线、G7京新高速的贯通,打破了游牧乡镇交通死胡同,结束了这里沉寂千年不通高速的历史,更让这片苍茫黑戈壁焕发了活力和勃勃生机。“要想富,先修路”,马鬃山地区的发展离不开公路,是公路让这里的一切悄然发生着变化;是公路让军牧民的出行更为便利;是公路让这里的羊毛、矿产资源运输远方;是公路助推和带动了当地的经济发展。

作为全省唯一的边防公路、口岸公路的管养单位,酒泉公路管理局马鬃山边防公路管理段始建于19803月,其前身为玉门公路管理段的一个养护站班。当时的段机关驻地在公婆泉,随着GBM工程的实施,段机关驻地于19938月迁至现在的桥湾镇。自建段至今38年,一代代公路人扎根戈壁在这里坚守,用实际行动诠释着责任与担当,为我国边疆地区公路发展做出了不可磨灭的贡献。


 


 


我与公路的缘分

        说我和公路有着不解之缘,这首先是因为我从小就在公路段大院长大,作为一名公路子弟,我出生于八十年代初,也算是“路二代”, 38年前也就是19803月建段伊始,我的父亲他们是第一批来到这里的,建段时他们没有住处,大家伙就自己动手将羊圈打扫后搭建了简易的席篷,那时段机关和生活区正在修建房屋和围墙;每当翻起家里那些泛黄的旧照片时,我还依稀记得,父亲驾驶的刮路车载着我上路作业时的场景,那时候公路养护职工的生活环境异常艰苦。在我心里,父亲虽然只是一名普通的工人,但是他憨厚、老实、执着、积极、吃苦耐劳的工作态度深深吸引了我。35年后,也就是20153月我被上级组织安排到马鬃山公路管理段工作,当我重新踏上这片土地,心中感慨万千。当参加工作以后第二次来到这个让我魂牵梦绕的地方时,心中还残留着我记事起对这里的一些模糊印象,在有一次路况巡路期间,我专门跑到公婆泉院子里寻觅当年的住所,还有那花池子,一切都看的是那么的破旧和亲切。在休假回酒泉时听父亲说一些关于那时候在马鬃山工作时的人和事,我就很来兴趣。他说:“当年他驾驶的铁牛55型拖拉机,后面拖着一个拖板,每次出去上路干活一去就是半个月,原来的路况也不好,全是土路、搓板路,刮路时一个往返要从公婆泉刮到音凹峡检查站, X244石板井刮到明水,乱山子这条路当时处于失养状态;X243清河口刮到二连东风泉,然后从一连红石山刮止边检站。边检站前往部队哨所(182防卫边界线)这条路路况极差,病害较多,路面有几十公分深搓板。为加强军地关系,应部队请求,隔一段时间都要进行一次刮路养护,刮路途中的吃住都是在一连、二连部队提供。在说到生活和交通出行方面,父亲说:“以前,在公婆泉人很多,也很热闹,附近有银行、卫生院、邮电所、气象站、矿管站等单位,下午下班吃过饭后,他们就打打篮球,天黑到10点准时休息。唯一不方便的就是看病就医、出行不方便,他说那时在养护队上班时,段上仅有2台老解放车,我的老家远在陕西,酒泉也没有房子,段上也成了我小时候在大西北唯一的家。听父亲说:“那是在冬天,有一次我的弟弟大半夜发高烧,公婆泉镇上唯一的一家卫生院晚上关门,母亲很着急,看着孩子高烧不退,情急之下,包裹着孩子跑到蒙医家里敲门看病”。再说到出行方面,父亲说:“他们那时出山进山唯一的方法就是搭车,有时上趟玉门镇要搭边防营的车到牛圈子煤矿,再从煤矿搭拉煤的车到玉门镇,再返回公婆泉时,要从玉门镇搭车到桥湾,有时运气好遇到进山的邮政车掏个钱就能做个便车,有时进山没车就在桥湾道班住上一天等过路车才能回去”。时过境迁,今天的马鬃山边防公路管理段,无论从工作和生活环境与酒泉公路管理局其他基层单位相比,条件仍然有差距,但是与38年前相比早已是今非昔比、翻天覆地了。

当人们越来越重视公路文化的当下,我想通过采访、收集、笔录的方式,记录和回忆这段马鬃山段封存已久的历史,听一听老一代公路人讲述马鬃山边防公路管理段的前世今生和边防公路人的故事。


 


 


一次走访实录
 
        
20188月份,我在休假期间专程前往家中拜访了曾经在马鬃山边防公路管理段工作过的老干部魏兴铭、张绍谦两位老同志,我给他们讲了马鬃山边防公路管理段现在的变化,将单位管养的路线图、工作和生活环境的照片让他们看时,表情中难掩的那种思念感顿时流露出来了,又仿佛亲身经历了一次故地重游的感觉。据他们讲述:建段初期,段上管辖X243(东风泉-清河口)、X244(明水-乱山子)、X285(双井子-明水)S216桥湾至红石山公路、红石山至边防站路段全部为砂砾路,1986S216线铺筑了40公里柏油路,1996年至1997S216线油路铺筑至公婆泉,其余全部是砂砾路。以前路不好走,养路职工回家从公婆泉到酒泉从早到晚要一天时间,唯一的交通工具就是坐在卡车的兜子里,冬天戴着皮帽子裹着棉大衣非常冷,搓板路把人肠子都能颠出来,以前这里连个班车都不通,正是当时养路工的真实写照。现在条件越来越好,路也修的好,感慨当年的艰辛。由于近年来边疆地区拉运矿石车辆碾压,S216线沥青公路病害较多,挖挖补补已满目疮痍,伤痕累累。2015年上级部门开始重新对这条路进行了修建,至2016年竣工,2017年更名为G215马桥线,这次的走访也让两位老同志感受到马鬃山边防公路管理段的变化,他们说有机会一定要再去他们刚参加工作时的地方走走看看。在谈到生活方面时,他们说:“以前在马鬃山工作时,只有大白菜和萝卜,下饭的调料滴一点酱油就是一顿饭,有时饭碗里飞两三只苍蝇,把它择出来,就继续下肚了,在与他们的交谈中,真切地感觉到老一代公路人的艰苦朴素。


“筚路蓝缕的过去”渐行渐远

 


 


        忆往昔,边防公路人的工作生活环境异常艰苦,公路养护机具少,职工生活用水不便,都是水窖存水,老鼠、虫子随时可见,且水质不达标,段所辖的音凹峡道班也没有电力设施,职工冬天取暖全靠架煤炉子取暖,简陋的发电设施也是限时供电,2011年通过积极向当地政府和电力部门反映情况,才架设线路后通了长明电。2014年在省交通工会的关心下,为段上配备了大型净化水设备,让职工喝上了纯净水;马鬃山地区绝大多数地段是一眼望不到边的戈壁,时至今日,只有音凹峡、公婆泉有通讯信号,其余地方属于盲区,一些经常跑长途的司机一到这里就头皮发麻,车坏在路上得不到及时救援,且这里的交通也不便,一天只有一趟进出班车,过了时间只能等到第二天再走。80年代末期90年代初,那时的修路机械也比较原始,除了手摇拖拉机、东风卡车、一把铁锹和锄头外,几乎完全靠人工来作业,公路养护现场也是人山人海,热闹非凡。那时候的公路养护用的是最原始的小型搅拌机和油锅拌料。摊铺最初是人工摊铺,到九十年代末才有了简易的摊铺机。当我翻开马鬃山边防公路管理段文献资料时,唯一能看到有记载的就是修建红石山公路。1965年,根据国家计委《关于修建桥湾至红石山公路的通知》,酒泉公路总段和酒泉专署交通局、财政局、商业局、酒泉军分区及肃北蒙古族自治县共抽调干部19人,联合组成红石山公路工程指挥部,负责马鬃山至红石山以及红石山至甜水井公路的修建。其中马鬃山至红石山段按省上拨款投资施工,其余两段由军区投资施工” 。这一年,酒泉、金塔、敦煌、玉门、安西等县市抽调民工,组成400人的修建工程队,从当年81日动工,到106日竣工,历时66天,比原计划提前24天建成了80多公里长的干线公路。

进入2000年以后,随着现在公路等级的提高,机械化程度的加强,自卸车、翻斗车、装载机、挖掘机、压路机、摊铺机、沥青拌合楼、水车、铣刨机、打拔桩机、背负式路面吹扫机、灌缝机、中巴通勤车、天翼对讲系统、车载视频监控等先进生产设备,养护生产也由机械化向科技化蜕变,极大地降低了养护工人的劳动强度,公路的作业条件有了很大的改善。此外,通过鼓励职工小改小革,自主研制了路面吹扫机、刮路机、移动餐车等小养护机具,极大提高养护生产效率。除了工作硬件设施条件大幅度改善和提高之外,另外一个比较显着的变化就是公路人的地位也在不断提升。

       
 


         近年来,在省酒泉公路管理局的关心和支持下,逐年加大硬件设施投入力度,为职工增设图书室、健身娱乐器材、架设网线、配置了电脑、安装了太阳能热水器、晾衣房等基础设施。特别是在2015年实施了“双化”建设和五小工程以后,为职工食堂更换了桌椅,安装了空调、修建了水厕、办公和生活区更换了门窗、木地板、铺筑了院落、安装了太阳能路灯等等看得见摸得着的实事,可以说如今的马鬃山边防公路职工的工作和生活条件,发生了日新月异的变化,可谓天壤之别,职工业余文化生活不断丰富,职工的幸福感有效提升。 

 


不怕苦、不怕累,一身橘红就是一面旗帜

        
大雪阻道,洪水挡路,哪里有召唤,哪里就有公路人的身影,面对恶劣的自然条件,马鬃山边防养路人迎风沙、斗酷暑、战严寒、抢水毁,践行以路为业,以站为家的精神,用青春和汗水保证了祖国边陲公路的安全畅通。
       2004年12月,马鬃山境内普降大雪,过往车辆和人员被封堵在戈壁深山。为保证公路安全畅通和滞留人员安全,全段职工冒着零下38度的严寒,在机械设备的配合下,连续作战6个多小时,疏通了公路,解救了被困车辆和人员。2006年7月,马鬃山又遭遇了20年不遇的特大暴雨山洪,在短短2个小时之内,从山区和戈壁汇集的洪水直冲路面。通往边防的公路有20多处,延绵长度达5公里多的路段和桥涵被冲毁。交通受阻,马鬃山边防公安检查站和矿管站被淹。险情就是命令,全段职工紧急出动,一边加紧抢修,一边指挥车辆通行,超负荷加班工作,保障了公路畅通。无论是在2016年的4.15沙尘暴天气突发事件应急救援、6.1水毁保畅、春运保通、文博会保畅…..等无数次的突发事件应急处置中,马鬃山边防公路职工始终践行着行业精神,保一方道路畅通,为交通事业发展发挥了举足轻重的作用,也到了社会对公路行业的广泛赞誉。


 

        


         正因为这不怕吃苦的精神和日复一日、年复一年的坚持,才会有如此畅安舒美的公路,才会有如此顺畅的康庄大道。

 



         路是时代变化的记录,它承载了几代公路人的梦, 38年时间一晃过去了,而38年来的变化实在是太大了。作为一名新时代的公路职工,我们整天在路上忙活,既感受到了路的变化,也整天在感受着时代的变化……
               



           作者单位:马鬃山边防公路管理段
           作 者:冯  磊

 

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